兴业投资解读：波罗的海指数因海岬型船运价下滑

据兴业投资最新数据分析，2025年9月11日波罗的海干散货指数(BDI)收于2111点，较前一交易日下滑0.05%，创9月3日以来最大单日跌幅。短期来看，过去11个BDI数据中，正增长出现6次，负增长5次，零增长0次。细分指数方面，巴拿马型运费指数(BPI)报1998点，上涨1.16%；海岬型运费指数(BCI)报3041点，下跌0.98%；超灵便型船运价指数(BSI)报1484点，上涨0.41%。波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见相关资讯特制图表。

波罗的海交易所干散货海运指数（用于监测干散货商品船舶运费）周四出现下跌，主要受好望角型船运费疲软拖累。

衡量好望角型、巴拿马型和超灵便型船运费的综合指数下跌1点，至2,111点，跌幅0.1%。

海岬型船运价指数下跌30点，收于3,041点，跌幅1%。

海岬型船通常承运15万吨铁矿石和煤炭等货物，其日平均收益下降247美元，至25,218美元。

铁矿石期货价格周四下跌，主要因全球最大消费国中国在需求旺季积累钢铁库存，打压了市场情绪。

巴拿马型船运价指数上涨23点，至1,998点，涨幅1.2%，创下2024年5月以来的一年多新高。

巴拿马型船舶通常承运6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益增加205美元，至17,983美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨6点，收于1,484点，涨幅0.4%。